Promessas, nada mais

Não tenho a menor pretensão, aqui, de resolver a vida de ninguém. Afinal, mal tenho conseguido resolver a minha. Mas fatos, quando fatos e não boatos, merecem no mínimo ser lembrados.

Há quase um ano, mês de novembro, Cascavel foi sede do Campeonato Brasileiro de Marcas & Pilotos. Já falei várias vezes sobre isso por aqui. Grid com 22 carros, metade deles eram do Metropolitano daqui.

O briefing que antecedeu as quatro corridas daquele fim de semana teve na sucateada estrutura do autódromo de Cascavel a presença de Cleyton Pinteiro, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo. Que visitou, em um fim de semana, vários eventos de automobilismo no Paraná - arrancada de tratores em Maripá e Paranaense de Kart em Pato Branco, além das corridas do campeonato condensado. Sujeito de bom papo, como também já comentei por aqui. E que fez algumas promessas aos pilotos presentes. Fez leve crítica à gestão anterior da CBA pela promoção anual de uma grande festa, sempre em São Paulo, para premiar os campeões brasileiros de todas as categorias, o que para ele, segundo disse, era desperdício do dinheiro da CBA. Dinheiro que, no entendimento que expôs, deveria ser aplicado em benefício dos pilotos.

Naquela tarde, Cleyton Pinteiro elevou a bola da competição denominada Marcas & Pilotos à estratosfera. Frisou ser a base que forma pilotos para categorias maiores, um discurso previsível, mas não fora da realidade. E, dos pilotos, recebeu questionamentos sobre o fato da CBA ter subsidiado o caminhão-cegonha que trouxe de Pernambuco, sua base, a Cascavel, para o campeonato-relâmpago, os carros de Klebson Cunha, Gerson Filho, Leonel Neto e Pedro Neto.

A saída para a questão proposta, óbvia, foi atrelar a ajuda a uma filosofia da nova diretoria da entidade, que passaria a subsidiar, em 2010, o transporte dos carros para os eventos do Brasileiro de Marcas. Afinal, era um campeonato que viria para ficar, e a nova CBA iria gastar com subsídios aos pilotos e não com festas das boas, foi o que disse Pinteiro. Promessa feita a todos os presentes àquele briefing, eu entre eles.

Pois bem, neste ano o Brasileiro de Marcas deixou de ser condensado num único fim de semana. Suas etapas foram distribuídas em dois eventos. Um já era, aconteceu há alguns meses em Tarumã. Aproveitou-se uma etapa do bom Campeonato Gaúcho da categoria para dela se fazer uma etapa nacional, que teve, sim, presença de pilotos de outras searas. As outras três corridas vão acontecer neste fim de semana, no autódromo de Curitiba. Igualmente, aproveita-se um evento da forte Copa Pinhais, que tem muitos carros, e a eles vão se juntar alguns outros de outras praças.

Entre esses outros há sete carros aqui de Cascavel. Marco Romanini (que na foto aí ao lado recebe de Pinteiro o troféu do título de 2009), Júnior Caús, Diego Barroso, Luís Fernando Pielak, Wanderley Faust e César Valandro – esse é piloto de Curitiba, mas a equipe é cascavelense, seu carro fica por aqui. Percebendo que sete carros seriam submetidos ao percurso de 500 km, e mais 500 km para a volta, Caús lembrou da promessa de subsídio feita por Pinteiro há quase um ano. E com ele fez contato, valendo-se do endereço de e-mail cpinteiro@hotmail.com, que o próprio Pinteiro divulgou naquele briefing de 13 de novembro.

O e-mail de Caús foi enviado a Pinteiro há cerca de um mês, solicitando instruções ou informações sobre o transporte subsidiado dos carros. “Estamos trabalhando nisso”, respondeu-lhe o dirigente. E mais nenhuma satisfação foi dada.

Hoje é quarta-feira, os treinos para a última rodada tripla do Brasileiro vão começar depois de amanhã. Espero que nenhum desses pilotos que citei ainda estejam à espera de uma carona da cegonha da CBA.

É feio não cumprir promessas, foi o que meu pai me ensinou.