Frio na barriga

SÃO PAULO - Ano passado, depois de perder um voo por questão de minutos, eu tratava lá em Cascavel de chegar a Curitiba para minhas atribuições no Brasileiro de GT, então Itaipava GT Brasil, quando o telefone tocou. Era alguém da chefia. “Você narra a corrida de domingo pela Band, ok?”. Ok, ué. “Sem problemas? Encara numa boa?”. Ora, claro que sim. Qual seria o problema?

É compreensível que a figura dócil que me disparou um telefonema de dentro do autódromo sem nem ter notado que eu não estava lá (vê-se que não faço muita falta...) esperasse um frio na minha barriga. Narrar corridas na televisão não me era exatamente uma novidade, em que pese meu ainda curto tempo no ramo. Já tinha feito algumas vezes, a primeira delas em 2006, uma etapa do Regional de Marcas ao vivo pela CATVE. Mas era, no caso dessa do ano passado, uma experiência inédita, numa tevê aberta de alcance nacional, por cujos microfones desfilam vários dos papas do assunto, Luciano, Téo, Nivaldo, muitos craques. Mas foi natural.

Não teve frio nem calafrio. Rolou natural, a transmissão, como rolariam outras tantas até o fim da temporada, sempre pela Band, na dobradinha com o despachado Tiago Mendonça (que, já disse isso a ele, tem tudo pra ser o próximo Reginaldo Leme nas transmissões de corridas). Teve uma corrida, não lembro qual, em que nós dois nos esbaldamos comendo pão-de-queijo em plena transmissão, não tinha muita crise, não. E houve também as transmissões ao vivo lá de Portugal, pelo finado Speed, e as deste ano pela Rede TV!, sem maiores pré-chiliques. Até a semana passada, quando recebi o briefing da transmissão do Brasileiro de GT em Campo Grande. O convidado especial para o comentário seria, foi, o Wilson Fittipaldi Júnior.

Nada contra o Wilsinho, claro, bem pelo contrário. É que trabalhar ao lado de um cara que representa um rótulo tão dourado quanto ele trouxe o frio na barriga que esperavam de mim um ano e meio atrás. Basta dizer que esse foi o sujeito que inspirou o irmão mais novo a arriscar umas primeiras aceleradas, lá nos idos. E o caçula, Emerson, ganhou o mundo, e a ele atribuem tudo que o automobilismo do Brasil ganhou de bom, e foi bastante coisa. Credite-se tudo isso ao Wilson, já ouvi o Emerson dizer, aqui mesmo em Interlagos, que sua motivação para o automobilismo foi o Wilson, a quem define seu ídolo. São 54 anos de mão na graxa, de dedicação ao automobilismo. Eu talvez não viva tudo isso, e o Wilson tem esse tempo todo pulando de pista em pista pelo mundo, sempre com histórias cativantes a contar. Junte-se tudo isso, tempere-se a gosto e ter-se-á o tamanho da minha responsabilidade para tocar uma transmissão ao lado do cara. Foi um bom batismo.

Num rápido exercício de memória, já narrei corridas tendo como comentaristas André Duek, Andrei Spinassé, Ângelo Giombelli, Cadu Tupy, César Barros, Diogo Pachenki, Eduardo Homem de Mello, Flávio Poersch, Ingmar Biberg, Lico Kaesemodel, Luiz Alberto Pandini, Max Wilson, Nonô Figueiredo, Raul Boesel, Rodrigo Hanashiro, Rodrigo Mattar (esse apareceu do nada, foi colocado no meu bate-papo com o Duek e a transmissão pela internet rolou num clima bem legal) e Tiago Mendonça. E, agora, Wilson Fittipaldi Júnior, com quem devo dobrar as corridas da próxima semana em Cascavel, também. Deve ter faltado alguém na lista, sempre falta.

Tenho estado bem acompanhado nas corridas, vê-se.

Fim de festa

SÃO PAULO - Trabalho encerrado aqui no Porsche GT3 Cup em Interlagos, daqui a pouco começa a etapa brasileira do Mundial de Endurance, lá embaixo há uns baitas carrões legais, abarrotados do que há de melhor na tecnologia.

Sem querer fazer média com o patrão, até porque duvido que o Dener saiba que eu tenho um blog, me impressiona a capacidade dessa categoria, a dos Porsche, de se superar mesmo quando não propõe nada de inovação. Só estando lá dentro de alguma forma para entender o que estou dizendo. Não vou dizer mais nada.

Enfim, eu dizia, daqui a pouco tem largada do Mundial de Endurance. Ou WEC, como queiram. Prefiro Mundial. Ontem arrisquei pelo sistema um aviso em inglês para a equipe do Tracy Krohn, que tinha acabado de arrebentar um Porsche na tomada de tempos da categoria Challenge, e o Sérgio Jimenez me detonou publicamente. Vou romper a sociedade com o Sérgio, inclusive.

Vou ver a largada do WEC, que é uma categoria sensacional mesmo para quem não se atrai por corridas de longa duração, como é meu caso, dar um tchau aos amigos e tomar o caminho de Cumbica. Janto em casa hoje, o que é sempre bom, e amanhã vou curtir o domingo – adivinhem! – num autódromo. Algum de vocês tem ideia de em quantos autódromos já estive só neste ano? Caso não, pesquisem. Isso, essa resposta, vai valer brinde bom em uma das promoções do blog logo, logo.

Tem Stock Car em Cascavel, afinal, algo que eu mesmo nunca presenciei, e depois da Stock Car haverá as corridas do Mini Challenge e da Copa Montana. Décima-oitava etapa de um campeonato, quinta do outro, respectivamente – foi um deslize, detesto ler e/ou escrever respectivamente. Também odeio e/ou, vê-se que estou numa fase ruim.

Quanto ao Mini Challenge, que vai começar às 10h45, e à Copa Montana, com largada às 13h15, as duas corridas terão transmissão ao vivo da CATVE. Convite irrecusável do Jorjão, estarei na narração das duas, com o Ângelo Giombelli como comentarista. Já fiz alguma transmissão com o Ângelo, seguramente, mas não lembro qual. A fase é ruim.

Quem não mora em um dos 50 ou 60 municípios que a CATVE alcança pode acompanhar a corrida também ao vivo pelo site da emissora.

Contra o tempo, sempre

Essa vida de trabalho com as corridas é bastante aprazível, quanto a isso ninguém com algum apreço pelo automobilismo e pela motovelocidade tem dúvida. Mas é bastante cansativa, também. Às vezes submete-nos a uma correria quase besta.

Estando cá em Cascavel, bem longe do eixo onde as coisas costumam acontecer e ser decididas, essa agenda contempla muitas horas em hotéis e aeroportos, o que faz uma diferença e tanto naquela cotinha de 168 horas semanais. Esta semana, por exemplo, no que diz respeito à pilha de papel esperando alguma atenção na minha mesa aqui na agência, terá durado escassas oito horas. É, uma semana de oito horas.

O lido com as corridas traz algumas atribuições, também. Muita gente ligada ao automobilismo tomou este modesto blog como fonte para acompanhar o processo de revitalização do autódromo de Cascavel, missão que penso ter cumprido com alguma dose de esmero e eficácia. E na hora H, no momento do grand finale, que foi a reativação prática com o movimentadíssimo evento da Fórmula Truck no início de agosto, lá estava eu bem longe de Cascavel, vivendo uma experiência inédita na minha ainda curta carreira como narrador de corridas, na transmissão do Copa Petrobras de Marcas em Jacarepaguá. Não vi e não vivi as coisas que aconteceram por aqui.

Domingo agora teremos outro momento histórico, a volta da Stock Car a Cascavel depois de 20 anos, um feito que mereceu meus pitacos lá no blog também, mesmo antes de sua confirmação – confirmação que aconteceu no exato instante em que eu voava para algum lugar, honestamente não lembro qual, para cumprir atribuições em algum evento de automobilismo. A cidade, ou a parte dela que vive o automobilismo, já está há alguns dias no clima da Stock Car e de suas categorias de suporte. Não tenho vivido essa expectativa. Passei os últimos seis dias envolvido com a inédita corrida da Fórmula Truck lá no interior da Argentina, em Córdoba, um evento do qual trouxe, para minha bagagem de vida pessoal, muitos fatores interessantes e positivos.

Cheguei em casa ontem, já tarde da noite. E amanhã cedo já encaro outro voo para São Paulo, Interlagos recebe a etapa brasileira do Mundial de Endurance organizada pelo Emerson Fittipaldi, e um dos eventos que atendo, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, estará na programação de suporte à da corrida dos velocíssimos protótipos. Stock Car, Copa Montana e Mini Challenge terão seus pilotos e carros na pista de Cascavel já a partir da sexta-feira, não vou participar de nada disso.

De quase nada, na verdade. Consegui costurar uma agenda um tanto complicada – já é rotina... – para estar de volta a Cascavel no sábado à noite. No domingo, convite irrecusável do Jorjão Guirado, narro para a CATVE as etapas da Copa Montana e do Mini Challenge, o Ângelo Giombelli é quem estará ao meu lado nessa transmissão, que será disponibilizada não só aos dezenas de municípios abrangidos pela emissora, mas para qualquer ser humano que disponha de uma conexão de internet e disposição para acompanhar a corrida aqui pelo site.

E no meio da semana que vem já virá outra viagem, a Santa Cruz do Sul, de onde vou narrar para a Record News as corridas da terceira etapa do Moto 1000 GP. Mas com essa eu me ocupo a partir de segunda-feira. Antes disso, meus poucos neurônios serão compartilhados entre as causas e coisas de Porsche Cup, Porsche Challenge, Copa Montana e Mini Challenge. Além, é claro, da corrida histórica da Stock Car, onde minha única atribuição será assistir, acompanhar e, por que não?, torcer.

Tenho uma boa equipe na Stock Car, afinal.

Agora nas duas rodas

PINHAIS - Escolhi aleatoriamente uma foto do meu arquivo. Ela mostra um momento da categoria GP Light na primeira etapa do Moto 1000 GP, disputada dois meses atrás em Interlagos. À frente, com a moto número 44, está o André Luiz Paiato, quarto colocado no campeonato.

A competição terá as provas de sua segunda etapa neste fim de semana no autódromo de Curitiba, que fica aqui em Pinhais, disso todo mundo sabe. As corridas são transmitidas ao vivo pelo site do Moto 1000 GP e também têm exibição na Record News e na Record Internacional - um programa de 60 minutos, que vai começar às 13h30 do domingo, terá VTs compactos das corridas das categorias GP 600 e GP Light e a íntegra ao vivo da GP 1000. Aliás, a partir desta etapa, o grid da GP 1000 incorpora também a recém criada GP Máster, para pilotos acima de 48 anos.

Outra novidade, essa mais restrita ao meu mundinho, é que nesta etapa de Curitiba eu passo a narrar as corridas do Moto 1000 GP. Não chega a ser uma completa novidade, já que fiz isso na quarta etapa de 2011, em Santa Cruz do Sul.

Volto à tela domingo, portanto, agora com a motovelocidade. Assistam, tuítem, corneteiem. E acompanhem as corridas, que vão ser interessantes.

Marcas na TV 21

CASCAVEL - Narrei ontem e a TV 21 vai exibir no domingo, a partir do meio-dia, as duas provas da segunda etapa do Metropolitano de Marcas & Pilotos, disputadas no último fim de semana em Cascavel.

As corridas serão mostradas na íntegra, deve rolar alguma reexibição durante a semana. Ficou faltando só a participação do Ronaldo Dudczak para o comentário das provas. Convidei-o na quarta à noite, ele confirmou que estaria no estúdio e não apareceu até agora.

Volta ao Rio

CASCAVEL - Novidade lúquica na programação de tevê do fim de semana. Faço domingo agora minha estreia no Campeonato Brasileiro de Marcas. Narro de Jacarepaguá as provas da quarta etapa da temporada para a transmissão ao vivo pela Rede TV!.

Estaremos no ar a partir da uma da tarde, Carlos Col e eu, trazendo um VT da primeira corrida do dia momentos antes da segunda, que vamos transmitir ao vivo. O convite que recebi da Vicar para estar com o Brasileiro de Marcas no Rio decorre da viagem do narrador titular Celso Miranda a Londres, onde atua na cobertura dos Jogos Olímpicos.

A programação do evento está aqui. Estando no Rio, não custa fazer uma figa a mais por boas atuações do André Pedralli e do Gustavo Myasava, talentos aqui de Cascavel que vão disputar as corridas da Fórmula 3 sul-americana.

No fim, despedi-me do Rio antes da hora. Será que as corridas do fim de semana serão mesmo as últimas da história de Jacarepaguá?

13 anos do "perde, sim!"

GUARULHOS - Aí que está todo mundo no Twitter comentando a mesma coisa, então vai um registrinho insignificante aqui: faz 13 anos, hoje, que o Tony Kanaan ganhou a primeira corrida dele na Indy, em Michigan. Eis a última volta daquelas 500 Milhas:


Para o público brasileiro, foi a corrida do clássico "não perde mais... Perde!, perde, sim!" com que o Téo José se viu às voltas na narração para o SBT, com o Max Papis, líder até então, ficando sem combustível nos últimos metros. Dá para conferir aqui aquela inesquecível narração do Téo.

A Truck na número um do Paraná

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De barraca armada

Ingressos da Truck: o início da saga

CASCAVEL - O primeiro telefonema da manhã é do Ivan Luiz, diretor da Capital FM. Eu não o teria atendido, estaria voando, mas o tempo fechou por alguns minutos, a aeronave que nos apanharia em Cascavel foi direto para Curitiba, fiquei para o voo das dez e pouco da manhã. Mais azarado que eu foi o Vandré Dubiela, parceiro lá do jornal O Paraná, que madrugou para vir ao aeroporto buscar a sogra, que chegaria de Cuiabá na mesma aeronave. Voltou para casa para dormir, o Vandré. Fiquei por aqui, adiantando o expediente que seria tocado a partir do horário do almoço já do Rio de Janeiro.

O Ivan, era dele que eu falava, ligou confirmando que a rádio vai transmitir ao vivo, no dia 5 de agosto, a sexta etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck. Que vai acontecer lá mesmo, em Cascavel.

A iniciativa não é novidade. A Capital já havia transmitido a etapa cascavelense da Truck em 1998 ou 1999, não lembro. Participei da transmissão como repórter de box, sob a narração do Raul D’Ávila, faz anos que não o vejo. Em 2006 também houve a transmissão, tanto na AM – que hoje integra a rede CBN – quanto na FM. Eu narrei, o João Passos comentou e também dobrou a reportagem com o João Carlos Gallo. A iniciativa foi repetida em 2007, quando eu estava fora de combate, bem longe de Cascavel.

Volto aos microfones da Capital para a corrida de daqui a duas semanas, foi o que me confirmou o Ivan. Fiquei contente. Além de reconhecer que faltou muito de rádio na minha modesta cancha jornalística, estou absolutamente em casa na número 1 do Paraná.

Sprint Race no Bandsports

CASCAVEL - A primeira temporada da Sprint Race já começa com conquistas que para outros eventos do automobilismo demoram meses, às vezes anos, em alguns casos não acontecem.

Caso da transmissão das corridas pela tevê. O Thiago Marques, capitão da nau da Sprint Race, confirmou agora há pouco que as corridas de 2012 serão transmitidas pelo Bandsports. Serão VTs editados de 30 minutos, mostrando os principais momentos das duas baterias de cada etapa. A primeira, que aconteceu no dia 13 de maio, será exibida amanhã à noite, a partir das oito e meia. Haverá reapresentações na sexta-feira e no sábado, ainda não sabemos em que horários.

A foto lá em cima, feita pelo Bruno Vicaria, mostra o Guilherme Sperafico, que ganhou a primeira corrida. A outra foi vencida pelo Eduardo Leite. A próxima etapa vai acontecer no dia 10 de junho.

Ah. Quanto à transmissão da primeira etapa pelo Bandsports, a narração é minha.

Duas rodas na Record News

SÃO PAULO - O Moto 1000 GP confirmou hoje via assessoria de imprensa - e, sem jogos bobos de cena, faço parte da equipe presta o serviço ao evento - que as corridas da temporada de 2012 seguirão com transmissão ao vivo pela Record News e pela Record Internacional.

A transmissão de todas as corridas das categorias GP 1000 e GP Light está garantida, também, na internet, no site do evento e também em sites ligados à motovelocidade.

A narração das corridas segue a cargo do irreverente Edgard Mello Filho, sempre garantia de espetáculo à parte nas transmissões.

Jornada dupla

CASCAVEL - Fim de semana de jornada dupla nas coberturas automobilísticas. De amanhã a sábado, acompanho em Interlagos as corridas da terceira etapa do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Narro as três provas tendo o André Duek como comentarista - na foto aí, que não é inédita, nós dois em flagrante ação na primeira etapa de 2012, lá no Estoril. As corridas terão transmissão ao vivo no site da categoria, que apresenta também a programação completa do fim de semana.

Sábado, assim que terminar a última corrida da programação, tomo o caminho de Congonhas e sigo a Curitiba, onde no domingo narro para a Rede TV!, ao vivo a partir das 11h, as provas do Mercedes-Benz Grand Challenge e do Brasileiro de GT. Na primeira, Mário Laffitte será o comentarista; na segunda, o piloto Lico Kaesemodel. As duas categorias também terão corridas no sábado, os horários estão aqui, e serão transmitidas no site PortalGT, com narração do Kaká Ambrósio.

Sem esquecer que tem promoção aqui no blog que distribui ingressos e credenciais de visitação de box para o evento em Curitiba, está nesse post aqui.

Aliás, embarco para os recordes de congestionamentos de São Paulo daqui a pouco e ainda tenho um catatau de coisas pra fazer aqui na agência antes disso. Motivo pelo qual o blog vai ficar ainda mais abandonado, pelo menos até amanhã cedo. Você, que sempre vem aqui atrás de algo para ler, procure um livro. Faz bem.

Narrações virtuais

CASCAVEL - O portoalegrense Guto Colvara, que eu sei ser um dos papas do automodelismo no Brasil, foi quem me chamou atenção hoje para um nicho que, de novo, não tem absolutamente nada, a não ser pra mim mesmo: o automobilismo virtual.

"Assim como dá pra aprender a pilotar em simuladores, também dá pra 'aprender' a narrar corridas?", foi o que me perguntou. Dá, ora, é claro que dá. Eu deveria ter feito isso, inclusive, talvez hoje fosse capaz de prestar um serviço melhor.

Aí abaixo, o vídeo de uma das corridas narradas pelo Guto, que tem o Rafael Sanque como comentarista. Disputa completa da iGP NASCAR, segundo ele me explicou. Corrida na pista de Talladega. Conversando com ele, lembrei que um conhecido cá de Cascavel, o Rogério Pires, já me falou algumas vezes do filho dele, que narra disputas virtuais travadas entre os nomes do automobilismo de verdade.

É ou não é um verdadeiro simulador de narração, também?


Aproveitando pra fazer seu comercial, o Guto avisou que hoje à noite vai ter transmissão de uma categoria de monopostos, chamada Fórmula Brasil, na pista de Watkins Glen. A partir das 22h15, no iRacing Brasil. Na virtual, claro, é disso que estamos tratando. Não faço a mínima ideia de quem vai "correr", mas vou tentar assistir.

Na íntegra: Brasileiro de GT, 1/16

PINHAIS - Está aí, enfim, na íntegra em oito partes, o que arrisco definir como melhor e mais maluca corridas de carros de todos os tempos dos últimos anos da última semana.

É a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, disputada semana passada, no sábado, lá em Santa Cruz do Sul de tudo. Aquele tipo de corrida em que dá para dizer que aconteceu de tudo - e é muito provável que eu tenha dito isso na narração da corrida para todos os sites que a transmitiram ao vivo.

A segunda corrida da rodada dupla de Santa Cruz do Sul já estava postada aqui desde ontem. Agora você vê, ou revê, a primeira de todas, como sempre com o comentário de André Duek e a reportagem de Kaká Ambrósio.

Na íntegra: Brasileiro de GT, 2/16

CASCAVEL - Já que São Pedro resolveu adiar minha viagem a Curitiba, volto ao escritório para mais alguns rascunhos, sejam laborais ou por mero entretenimento.

Gostei desse novo espaço, o "Na íntegra". Espero ter material o ano todo pra compartilhar aqui. Inaugurei-o ontem, com as duas provas que abriram a temporada do Mercedes-Benz Grand Challenge no último fim de semana em Santa Cruz do Sul - a primeira está aqui e a segunda, aqui. Aí, de quebra, fui lá no post da semana passada em que trouxe as corridas do Porsche GT3 Challenge Brasil no Algarve e renomeei seu título, ignorando por completo a ética dos blogueiros, se é que existe um código que a reja. Não se modifica algo já publicado, deve rezar algum parágrafo dos inexistentes mandamentos bloguísticos.

Enfim, aí está a segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, que aconteceu domingo, também em Santa Cruz do Sul. Outro artigo dos mandamentos para blogs e tentativas afins deve condenar aos mármores quem enche uma tela com vídeos do YouTube. Eu, mesmo, fico puto quando abro o blog de alguém e lá só vejo janelas iutubísticas. Da próxima vez, acho, vou incorporar a janelinha (que nome se dá a isso, afinal?) da primeira parte e indicar as outras em links. Vamos ver.

Por ora vai assim, em seis partes, a corrida de domingo, que marcou a primeira vitória do Cléber Faria e do Duda Rosa, tal qual exibida pela Rede TV!, com minha narração, comentário do André Duek e reportagem do Kaká Ambrósio. A primeira corrida, de sábado, uma das melhores das melhores do mundo em lances inusitados e inesperados, vai pingar por aqui daqui a pouco. Assim que a postarem lá no Portal GT.

Na íntegra: Mercedes-Benz Grand Challenge, 2/16

CASCAVEL - E já que o assunto é o Mercedes-Benz Grand Challenge, vamos disponibilizar aqui, também, a íntegra da segunda etapa, a que complementou a rodada dupla do fim de semana em Santa Cruz do Sul, e que marcou a primeira vitória do piloto da cidade que acolheu as primeiras disputas do ano. Nessa, o comentário ficou a cargo do Mário Laffitte, permanecendo eu na narração e Kaká Ambrósio na reportagem.

As ótimas corridas que o público santacruzense acompanhou pelo Campeonato Brasileiro de Gran Turismo também vão pingar na íntegra aqui. Logo, logo. Estou gostando desse novo ritmo iutúbico, agora qualquer um pode assistir a uma corrida na hora em que bem entender. Devia ser uma ferramenta empregada por todas as categorias do Brasil. Eu, mesmo, já listo umas quatro ou cinco corridas de 2012 que não vi e gostaria de ver.

A primeira etapa, disputada no sábado, está no post aí de baixo. Eis, novamente em quatro partes, a corrida de domingo do Mercedes-Benz Grand Challenge:

Na íntegra: Mercedes-Benz Grand Challenge, 1/16

CASCAVEL - Depois de utilizar seu novo canal no YouTube para compartilhar alguns momentos de bastidores, o Campeonato Brasileiro de Gran Turismo disponibilizou instantes atrás a íntegra das duas primeiras etapas do Mercedes-Benz Grand Challenge, disputadas no último fim de semana no Autódromo Internacional Oswaldinho de Oliveira, em Santa Cruz do Sul.

A primeira etapa, dividida em quatro partes, está aí abaixo. Eu narro, com comentário do André Duek e reportagem do Kaká Ambrósio. É o repeteco da transmissão que tivemos ao vivo pelo site do Brasileiro de GT e também em vários outros sites parceiros.

Na íntegra: Porsche GT3 Challenge, 3/9 e 4/9

SANTA CRUZ DO SUL - Vá lá que o fim de semana seja de Brasileiro de GT e que falte mais de um mês para a retomada da temporada do Porsche GT3 Brasil. Mas umas corridinhas da categoria porschística não fazem mal a ninguém – bem pelo contário.

Foi o Ipe Ferraiolo, piloto da categoria, quem postou no YouTube a íntegra das duas corridas que compuseram a rodada dupla de quase um mês atrás no Algarve, lá em Portugal. Estão aí os dois vídeos, tal qual foram exibidos naquele 24 de março pelo Speed Channel, com minha narração e comentário do André Duek, que acaba de contratar um personal stylist.




Vou tentar achar um tempo na agenda do Thomaz Figueiredo pra averiguar com ele a chance de termos todas as corridas do ano, e foram sete até agora nos dois eventos realizados em Portugal, postadas no YouTube.

A próxima etapa do Porsche GT3 Cup, no dia 26 de maio, vai reunir os pilotos das categorias Cup e Challenge em Interlagos.

ATUALIZANDO EM 25 DE ABRIL, ÀS 15h46:
Aqui, cabe uma explicação, já que o título do post leva a supor que o campeonato tem nove etapas. Não é suposição, aliás; o campeonato tem, sim, nove etapas. Para a categoria Challenge, contudo, terão sido 11 corridas.

Excepcionalmente nas etapas do mês passado em Portugal, a categoria Challenge teve duas corridas por evento, com cada piloto levando para o campeonato apenas os pontos de seu melhor resultado em cada pista - quatro corridas, duas etapas, portanto. A partir do mês que vem em Interlagos, volta o padrão de uma corrida da Challenge e duas da Cup a cada etapa.

Vamos também de Gran Turismo

CASCAVEL - A pergunta que mais tenho ouvido e lido nos últimos dias diz respeito à lista de categorias, lista pequena, cujas corridas terão minha narração nas transmissões de tevê em 2012. O que é legal, denota inclusive uma dose de cobrança por parte de quem se digna a parar na frente de um televisor pra acompanhar uma corrida de carros, e todo trabalho é movido, também, pela cobrança de resultado.

Enfim, à dúvida do meu eleitorado, como costumo defini-lo. Além do Porsche GT3 Brasil, evento com o qual estou pelo quarto ano seguido, continuo, nesta temporada, aos microfones do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. A categoria vai ter, em todas as suas rodadas duplas, transmissão ao vivo pela Rede TV!, num formato de exibição diferente do praticado nos anos anteriores.

Em 2012 serão aproximadamente duas horas de transmissão aos domingos, janela que vai contemplar a exibição ao vivo das corridas do Gran Turismo e do Mercedes-Benz Grand Challenge, com um pequeno intervalo entre elas. Vou narrar as duas provas de cada etapa. André Duek será o comentarista na primeira; Mário Laffite, na segunda.

O Brasileiro de Gran Turismo já esteve na Rede TV!, em 2010. Volta à casa, agora, para compor com o Mercedes-Benz Grand Challenge um evento bastante atrativo ao público do automobilismo brasileiro. Tive meu primeiro contato com a audiência da Rede TV!, ou vice-versa, no último domingo, durante a exibição da segunda etapa do Audi DTCC, que narrei na véspera em Brasília.

É uma nova fase, enfim. Continuo contando, claro, com a companhia de vocês.

Bacalhau com batatas (46)

MEXILHOEIRA GRANDE - Esse é o escritório de onde André Duek, comentarista, e eu, narrador, tocamos o trabalho de hoje aqui no Algarve, durante as quatro corridas da segunda etapa do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil.

Daqui a pouquinho, a partir das 11h30 de Brasília, estaremos no ar pelo Speed Channel e também no site da categoria, com a transmissão de todo o evento.

Acompanhe as corridas, e interaja conosco pelo Twitter. O meu é @lucmonteiro.

Bacalhau com batatas (4)

ESTORIL - Conforme antecipei aqui na terça-feira, as três corridas da primeira etapa do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, amanhã aqui em Portugal, serão mostradas amanhã, pelo Speed Channel, numa janela de duas horas que vai das 9h30 às 11h30, pelo horário Brasília. As duas primeiras corridas, das categorias Cup e Challenge, serão mostradas em VT. A última, que terá os carros das duas classes, vai ao vivo. Logo depois do nosso evento, o Speed colocará no ar, também ao vivo, a transmissão das 12 Horas de Sebring, com o Sérgio Lago e o Roberto Figueroa.

O Speed foi alvo de muita especulação nos últimos meses por sites, blogs, programas de TV e rodas de cachaça. Vão acabar com o Speed, é o que se proclamou, à iminência da estreia do Fox Sports aí no Brasil. O Speed, na verdade, continua firme e forte, e vamos para mais uma temporada de corridas do Porsche GT3 Brasil no canal. O que acontece, e muitas pessoas recorreram a nós ontem atrás de informações a respeito, é que a Sky acaba de tirar o Speed de sua grade para abrir ao Fox Sports o espaço do canal 28.

Lá em casa não temos Sky. Assinamos a Via Embratel, que, ao que me consta, mantém o Speed no canal 50. Quando fechei com a Via Embratel, uns dois ou três anos atrás numa campanha que os vendedores de assinaturas fizeram lá na faculdade, a primeira coisa que quis saber foi isso, se o Speed estava disponível. E está, como também o SporTV, o SporTV 2, o Bandsports, a ESPN Brasil e a ESPN Internacional. É um bom pacote, o da Via Embratel, o único problema é técnico e está atrelado às condições do tempo. Choveu, ferrou o sinal, e parece-me que com a Sky ocorre o mesmo.

Portanto, que os assintantes da Sky que não vão acompanhar amanhã nossas corridas do Porsche GT3 Brasil não debitem o inconveniente ao fim do canal Speed, como se imaginou que fosse acontecer. Quem achar que deve que peça satisfações à Sky - coisa que eu faria de primeira hora se a Via Embratel tirasse o Speed do canal 50 e ali colocasse leilões de tapetes, cultos religiosos ou qualquer outra coisa que não me interessou no momento da contratação do pacote.

Gostaria, quanto à transmissão de amanhã, de poder ajudar de alguma forma para que todos os interessados pudessem nos acompanhar. Não posso, infelizmente.