SÃO PAULO - Quando o Marcello Sant’Anna anunciou
o fim do projeto da Top Series, algumas semanas atrás, passaram-se dois dias até que a Confederação Brasileira de Automobilismo chamasse para si a tarefa de promover as duas corridas que ainda faltavam para o calendário atingir seu número previsto de etapas.
Parece até que houve uma corrida no Rio Grande do Sul dias atrás, sobre ela nada li ou ouvi, mas alguém comentou hoje cedo que aconteceu, uma etapa do Gaúcho de Endurance validada pelo campeonato nacional, algo assim. Na mesma discussão de hoje, fiquei sabendo que as 500 Milhas de Londrina, semana que vem, vão contar como etapa final da Top Series. Foi a fórmula que se encontrou, encaixar no calendário duas corridas que abnegados no Rio Grande amado e no Paraná fariam de qualquer modo. Não é o ideal, mas como não fiz nada melhor que isso, tenho de reconhecer que está valendo.
Enfim, não era disso que eu queria falar. Como as 500 Milhas de Londrina vão valer pela Top Series, todos os autódromos do Paraná terão competições nacionais no primeiro fim de semana de dezembro. Segundo o #DataLuc, isso é mais inédito que aquela cascata de um mês com cinco sábados, cinco domingos e cinco segundas-feiras, que as correntes juram só se repetir daqui a oitocentos e tantos anos, mas que em abril ou maio vai acontecer de novo.
Se Londrina terá a 21ª edição de suas 500 Milhas no dia 1º, Curitiba receberá no dia 2 a etapa final da Copa Petrobras de Marcas, dividindo programação com o Brasileiro de Marcas & Pilotos 1.6, que terá na pista os carros de turismo dos campeonatos estaduais. Imagino que haverá muitos participantes do Paraná, alguns de Santa Catarina e do Rio Grande amado, uns gatos pingados de São Paulo. E, em Cascavel, haverá a inédita etapa do Brasileiro de GT, valendo o troféu Cascavel de Ouro.
Não consegui definir para comigo mesmo, até agora, se ter três competições nacionais no Paraná em um mesmo fim de semana é positivo ou não. Se bem conheço o Rubens Gatti, ele dirá que é.
