O grid de 2012

CASCAVEL - Aí está o Audi R8 LMS que em 2011 levou o paranaense Wagner Ebrahim a três vitórias no Itaipava GT Brasil. A sexta temporada da categoria, agora denominada Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, terá início neste fim de semana, com as duas primeiras etapas no sábado e no domingo no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul.

Esse é um dos 20 carros que estarão no grid gaúcho no fim de semana. Wagner, a partir deste ano, passa a ter Fábio Ebrahim como parceiro de pilotagem. Eles estão inscritos na categoria GT3, que terá dez carros no grid da primeira rodada dupla.

A categoria GT4 tem cinco carros confirmados para Santa Cruz do Sul - um deles, o Maserati Trofeo da equipe Mottin Racing, ainda sem a indicação dos pilotos que vão conduzi-lo. Pela GT Premium, subdivisão criada no fim da temporada passada e que resgata os modelos de carros pioneiros da categoria. Aí abaixo temos, à esquerda, o Lamborghini LP520 da dupla gaúcha Andersom Toso/Carlos Kray, da CRK Racing, que corre na GT Premium; à direita, o Maserati Gran Turismo MC de Valter Rossete/Fábio Greco, dupla da GT4.










A lista dos pilotos inscritos para a primeira rodada dupla do ano, que a SRO Latin America me mandou alguns minutos atrás, é esta:

GT3
0 – Cacá Bueno/Cláudio Dahruj (BMW Z4 GT3), BMW Team Brasil
1 – Valdeno Brito/Constantino Júnior (BMW Z4 GT3), BMW Team Brasil
3 – Rafael Derani/Cláudio Ricci (Ferrari F458), CRT Crystal Team
16 – Marcelo Hahn/Allam Khodair (Lamborghini LP600+), Bläusiegel
18 – Fernando Poeta/piloto a definir (Lamborghini LP560), Mottin
20 – Fábio Ebrahim/Wagner Ebrahim (Audi R8 GT3), Ebrahim Motors
30 – Cléber Faria/Duda Rosa (Lamborghini Gallardo LP560), BVA Racing Team
33 – Bruno Garfinkel/Rafael Daniel (Lamborghini LP600), Scuderia 111
75 – Henrique Assunção/Ronaldo Kastropil (Lamborghini LP560), Scuderia 111
105 – Vanuê Faria/Renan Guerra (Lamborghini Gallardo LP560), BVA Racing Team

GT4
6 – Válter Pinheiro/Leonardo Burti (Lotus Evora GT4), Dragão Lotus
11 – Matheus Stumpf/Patrick Gonçalves (BMW M3), BMW Team Brasil
12 – Leonardo Cordeiro/William Starostik (BMW M3), BMW Team Brasil
21 – Fábio Greco/Valter Rossete (Maserati Gran Turismo MC), Greco-Vivo
57 – Sérgio Laganá/Alan Hellmeister (Aston Martin Vantage), M2 Competições
(Maserati Trofeo), Mottin Racing

GT Premium
4 – Felipe Roso/Vinicius Roso (Ferrari F430), Metasa
10 – Cristiano de Almeida/Pierre Ventura (Maserati Trofeo), Mottin
15 – Felipe Tozzo/Raijan Mascarello (Ferrari F430), Mottin
46 – Carlos Kray/Andersom Toso (Lamborghini LP520), CKR

ATUALIZANDO EM 17 DE ABRIL, ÀS 12h13:
Pelo Twitter, o retratista Fernando Nunes, que está às portas das equipes gaúchas, informa que a dupla Cristiano de Almeida/Pierre Ventura vai disputar a corrida com um modelo Lamborghini.

Alemães novinhos em folha

As "bemas" chegaram, proclamaria meu impagável parceiro de ofício Edgard Mello Filho, a quem estou devendo um jantar já há algum tempo.

Não é novidade alguma, já que a assessoria de imprensa da categoria já distribuiu fotos e texto para todo mundo, mas vale a pena respingar aqui também. A temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran-Turismo - o novo nome, apesar de já especulado, ainda não foi anunciado oficialmente - vai ter a inédita presença de carros da BMW no grid.

Tricampeã da competição, a equipe de Antonio Hermann, que já atuou com o Porsche 996 e o Ford GT, será a representante da marca alemã. Hermann e o chefe de equipe Washington Bezerra afinaram todos os detalhes com a BMW Motorsport em Munique.

O modelo Z4, esse da foto aí acima, terá duas unidades na categoria GT3. Também haverá duas BMW M3, como a da foto aí ao lado, na categoria GT4. Os carros chegam ao Brasil no mês que vem e os pilotos, segundo Hermann, serão anunciados em breve. A equipe fechou o campeonato de 2011 tendo um dos carros pilotados por Valdeno Brito e Matheus Stumpf - que conquistaram o bicampeonato - e o outro por Aluízio Coelho e Juliano Moro.

E a equipe do Hermann é uma das cinco do automobilismo do mundo - é, do mundo! - que terão o apoio da BMW Motorsport. É para poucos.

Tela veloz

As duas últimas corridas do Itaipava GT Brasil na temporada de 2011, disputadas no último fim de semana em Interlagos, serão exibidas no domingo de Natal pelo Speed Channel. Serão duas apresentações, uma às 8h e outra às 20h, com as duas corridas da movimentada etapa final.

As corridas serão mostradas também na segunda-feira, a partir das 14h. Na quinta-feira haverá mais duas exibições, sempre das duas corridas da rodada dupla – uma às 19h, outra às 23h. Na sexta-feira serão mais quatro exibições da rodada dupla, às 4h, às 12h, às 14h e às 22h.

No sábado, por fim, será reapresentada a partir das 20h a corrida que definiu os campeões das categorias GT3 e GT4.

A promoção da vez

Seria mais honesto eu produzir uma foto aqui, mas achei mais cômodo copiar a do blog xarope do Nei Tessari. Afinal, esse é o brinde da PromoBLuc deste fim de semana de Itaipava GT Brasil, Mercedes-Benz Grand Challenge e TNT Superbike em Interlagos.

O kit com uma camiseta cor-de-rosa e um boné da mesma cor, que a Michelle de Jesus distribuiu a algumas pessoas como promoção de sua participação na corrida dos Mercedes-Benz C250 Turbo, é o prêmio do sorteio para os seguidores do meu perfil no Twitter. Para concorrer, é só postar lá mesmo, no Twitter, a frase abaixo, acompanhada do link e da hashtag indicados:

Neste domingo tem @ItaipavaGT na Band, às 12h30, com narração do @lucmonteiro e comentário do @tiagomendonca. #PromoBLuc http://kingo.to/VWE

A corrida da Michelle vai ser logo em seguida, largada às 14h20, ao vivo na Rede TV!, é o Tatá Muniz quem narra. Assim que a corrida terminar, faço o sorteio.

Ayrton e Otávio

Não é novidade que Otávio Mesquita é um chorão de carteirinha, coisa que nem ele próprio faz questão de esconder. Falei do assunto meses atrás aqui no blog, depois de um pódio dele no Itaipava GT Brasil aqui em Interlagos.

Otávio esteve no pódio hoje de novo. Foi terceiro colocado da categoria GT4 na penúltima corrida do ano, que teve vitória do Marcello Sant'Anna ("chegou o dia!", ele gritava nos boxes durante a corrida) e do Christian Pons, e terminando entre os três primeiros, como é praxe, participou da entrevista coletiva. Abriu mão de falar de sua corrida e pediu licença para contar algo que, lá na minha terra, chamamos de causo.

Otávio falou de algo como uma aposta que fez com Ayrton Senna à mesa do boteco - é só licença para uso do termo, foi num restaurante. Ele já tinha me contado isso em 2007, quando ganhou pela primeira vez no Porsche GT3 Cup, àquela época nossa agência prestava-lhe assessoria de imprensa no automobilismo. E, falando do assunto aos jornalistas, chorou de novo, a foto aí de cima, feita pelo comandante Sérgio Rodrigues, não me deixa mentir.

Até pensei em compartilhar a história, que envolve Ayrton ganhando corridas na Ferrari e outros detalhes, descrevendo-a aqui no BLuc. Mas acho mais prático e honesto repicar esta matéria aqui, que ele apresentou em seu programa na Band, o "Claquete".

A aposta de Otávio está paga.

Adrenarock

Mais uma vez, a equipe ATW/BVA vai proporcionar rock de boa qualidade nos boxes do Itaipava GT Brasil. A banda SuperSonix, que já se apresentou em Interlagos durante a etapa de três meses e meio atrás, voltará à ação durante o intervalo de visitação aos boxes do autódromo paulista, no domingo.

Com Leandro Delta nos vocais, Leandro Mazzi na guitarra, João Castro na bateria e Thiago Garibaldo no baixo, a SuperSonix traz ao autódromo um som que convencionou chamar de “adrenarock”. “Nós demos esse nome porque nossa música é feita para estimular a adrenalina, nós colocamos os sons de motores e outros relativos às músicas que fazemos”, explica Delta.

A banda tem apoio da ATW/BVA. Já compôs e gravou músicas especiais para a equipe (que pode ser conferida nesse clipe aqui) e para o piloto Cristiano Federico, que lidera a categoria Itaipava GT4 na dupla com Caio Lara. Os dois revezam a pilotagem de um Aston Martin Vantage e precisam de dois décimos lugares nas corridas do fim de semana. O oitavo lugar em uma delas também já lhes vale o título.

Etapa de recordes

É fim de semana de recordes no Itaipava GT Brasil. Todas as categorias que compõem o evento atingem na etapa final, em Interlagos, os grids mais numerosos de suas histórias.

A começar pelo próprio Itaipava GT Brasil, que terá 35 carros na pista para as 19ª e 20ª etapas, amanhã e domingo. Uma das novidades da categoria para esta rodada dupla é a implantação da subdivisão GT Premium, em caráter experimental, para os modelos que deram início à história do evento em 2007.

O Mercedes-Benz Grand Challenge, que volta a Interlagos já tendo os gaúchos João e Márcio Campos como campeões, também registra o maior número de carros na pista de sua curta história, com 21 unidades do Mercedes-Benz C250 Turbo. As primeiras corridas da categoria aconteceram menos de sete meses atrás, em Curitiba.

O TNT Superbike, que neste ano teve média de 47 participantes, atingiu o limite de 55 motos no grid, estabelecido pelas equações da Federação Internacional de Motociclismo para a pista de Interlagos. O Flávio Bergmann, assessor de imprensa da categoria, confidenciou aqui que as inscrições foram encerradas na última terça-feira por não haver mais vagas. Ele supõe que teríamos mais de 70 participantes se houvesse tempo de pista para as devidas triagens.

Sem chicane

A pergunta que mais os fãs do Itaipava GT Brasil têm feito nesta semana da última etapa é sobre o uso da chicane do Café para os treinos e corridas em Interlagos.

A chicane, que foi utilizada na sexta etapa, em fim de agosto, será dispensada desta vez, com os pilotos cumprindo o traçado original, segundo acaba de me confirmar o diretor de provas Antônio Carlos "Magrão" Regall. A bandeira amarela permanente é mantida, como em todas as competições nacionais da temporada.

Legendary Routes

Recebi do Tiago Mendonça, jornalista e meu parceiro nas transmissões do Itaipava GT Brasil pela Band e pelo Speed Channel, o material sobre uma iniciativa interessante do polivalente Marcello Sant'Anna.

Por não haver o que acrescentar ou suprimir, reproduzo o press-release do Tiago tal qual pingou na caixa de mensagens, ainda na semana passada.

MARCELO SANT'ANNA LANÇA COLEÇÃO LEGENDARY ROUTES COM LIVRO E DOCUMENTÁRIO DA ROTA 66

Piloto e apresentador recebeu convidados na X-Treme Motorsports para falar sobre o projeto das rotas lendárias, na noite desta quinta-feira (17), em São Paulo

Marcello Sant’Anna lançou na noite desta quinta-feira, no estande da Auto+ no X-Treme Motorsports, a coleção Legendary Routes. O projeto é um sonho antigo do piloto e apresentador e vai mostrar as histórias, os personagens, as curiosidades por trás das estradas mais famosas do mundo - começando pelo livro e documentário em DVD apresentados no Centro de Exposições Imigrantes, que detalham uma viagem de pouco mais de vinte dias pela Rota 66 ao volante do histórico Corvette 1960.

"Eu sempre tive muita vontade de percorrer a Rota 66 e conforme o tempo foi passando pensei em ir mais longe, em registrar tudo, e deste sonho nasceram um livro e um documentário em DVD, a primeira parte da coleção Legendary Routes", conta Marcello Sant’Anna, que corre na categoria Itaipava GT4 e comanda o programa Auto+, aos domingos, na Band. "É o início de um projeto que ainda vai nos levar a outras rotas famosas, como a Mille Miglia, nosso próximo destino", acrescenta Marcello Sant’Anna.

O livro, em capa dura e 270 páginas coloridas, vem acompanhado pelo documentário em DVD e será vendido inicialmente nas lojas da U|Racer.

GT na tela do Speed

Vencidas por Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio com a novíssima Mercedes-Benz SLS AMG, as provas da rodada dupla do Velopark no Itaipava GT Brasil já têm dias e horários para exibição pelo Speed Channel.

Cada exibição aqui indicada contempla as duas corridas em sequência, como sempre. Duas apresentações no domingo, dia 20, às nove da manhã e às dez da noite. As duas corridas estarão no ar de novo na segunda-feira, dia 21, a partir das nove da noite.

A grade do Speed para a terça prevê três exibições da rodada dupla, agendadas para as cinco da manhã, dez da manhã e quatro da tarde. E também está programada a apresentação para sábado à noite, às dez e meia.

A transmissão dessas corridas teve uma participação muito especial. Além da minha narração e do comentário do Tiago Mendonça e do trabalho de reportagem do Guilherme Greghi, que estreou no time para ficar, tivemos ao nosso lado o Roberto Pupo Moreno, como comentarista. Mostrou habilidade ao microfone, também.

Jimenez, que cumpriu no Velopark seu quarto fim de semana como piloto do Itaipava GT Brasil, me contou que assistiu ao VT completo da corrida no Bandsports, ontem à noite. O guia de horários da Via Embratel me indica que a segunda prova da rodada veloparkiana terá duas exibições na quarta-feira, uma a partir das duas da manhã e outra às quatro e meia da tarde.

A foto que a Fernanda Freixosa fez e que usei para abrir esse post uniu carros das duplas que tiveram o que comemorar no Velopark. À frente, o Mercedes de Jimenez e Boni, que ganharam as duas corridas. Logo atrás, o Lamborghini LP600 de Xandy e Xandinho Negrão, pai e filho, que assumiram a liderança do campeonato. Atrás, o Ginetta G50 de William Freire e Marçal Melo, que ganharam a corrida de ontem depois de várias etapas consecutivas enfrentando problemas. Estavam merecendo há tempos Aí abaixo, noutra foto da Fernanda, a comemoração dos dois no pódio.

Nunca é demais lembrar que as duas últimas corridas do Itaipava GT Brasil vão acontecer em Interlagos, nos dias 17 e 18 de dezembro.

Novinho em folha

Não foi coisa pouca o incêndio que tirou Matheus Stumpf da corrida de ontem do Itaipava GT Brasil. A imagem, de quando faltavam duas voltas para o fim da corrida, impressionou. Percebendo o problema, o piloto gaúcho atirou o carro para uma área de escape e, antes mesmo que parasse, já havia soltado o cinto de segurança e aberto a porta. E já tentava, com toda a falta de pose que a situação sugeria, sair o quanto antes daquele cockpit.

Um problema como esse tem implicações extras. Sobretudo quando acomete a dupla líder do campeonato, em que Matheus tem Valdeno Brito como parceiro - o paraibano, enquanto acompanhava o infortúnio pela TV, era a pura imagem da desolação. Uma hora depois da corrida, o clima lá no box da BMG-Ford já era bem mais ameno.

Descontraídos, Valdeno e Matheus confirmavam presença na prova de daqui a pouco, para a qual conquistaram a pole-position - na de ontem, haviam largado em oitavo e estavam em sétimo quando o vazamento de óleo, decorrente de uma quebra no motor, pôs o carro entre chamas.

As fotos do acidente, cabe nota, foram feitas pelo Fernando Nunes, que postou algumas mais lá no Flickr.

Cheguei ao autódromo agora há pouco e passei lá no box. O carro está novinho em folha. O trabalho para reconstruí-lo foi até as três e meia da manhã. Não houve necessidade de reposição de nenhuma peça da carenagem. O motor foi trocado e, segundo me contou um dos mecânicos do time, a nova unidade já estava na carreta da BMG-Ford aqui no autódromo. Ninguém teve de ir à Argentina buscá-lo, pois.

E aí está o Ford GT, prontinho para mais um combate. A corrida, como sempre, vai começar às 12h30, com transmissão ao vivo da Band. Eu narro ao lado do Tiago Mendonça e do convidado especial, bem especial, Roberto Pupo Moreno. O abandono de ontem fez cair a sete pontos a vantagem de Matheus e Valdeno sobre Xandy e Xandinho Negrão, pai e filho, que terminaram a prova de ontem em sexto depois de uma punição quando eram vice-líderes. A vitória, a título de registro, foi do Mercedes-Benz estreante de Paulo Bonifácio e Sérgio Jimenez. Com a corrida de hoje e mais as duas do mês que vem em Interlagos, há 60 pontos em jogo.

Como diria o Cláudio Stringari, vice-campeão brasileiro de trocadilhos, o campeonato pegou fogo.

Bom-dia, Velopark

O dia de trabalho no Itaipava GT começa bem cedo, no Velopark. Antes das oito da manhã, todas as equipes de trabalho já se colocam a postos para o início da programação.

Umas equipes chamam mais atenção que as outras, é verdade.

O próximo anuário

O Roberto Vita, da editora Melro, apareceu por aqui agora há pouco com as primeiras provas do material que será publicado na terceira edição do anuário do Itaipava GT Brasil. Que não vai mais ser chamada de anuário, mas de Fotobook.

Material bonito, padrão visual bem interessante, e diferente das duas edições anteriores. “Nós procuramos reformular o projeto gráfico para alinhá-lo com os carros e os patrocinadores que estão presentes ao evento. A leitura vai ficar mais agradável”, antecipou Vita.

A primeira edição contemplou as duas primeiras temporadas da categoria, disputadas em 2007 e 2008. A segunda, lançada no início deste ano, resgatou a temporada de 2009 e detalhou a de 2010. O trabalho editorial vai sendo coordenado pelo jornalista Caio Moraes.

Quem ainda não tem os dois primeiros anuários pode adquiri-los no site da editora, nas lojas U|Racer e em livrarias especializadas. O Fotobook tem lançamento previsto para março, às vésperas do início da próxima temporada. O calendário de corridas do Itaipava GT Brasil para 2012, aliás, deverá ser confirmado já nos próximos dias.

Baixo na latinha

Em foto de agora há pouco aqui no Velopark, integrando uma roda de bate-papo que tinha mais algumas pessoas, Rafael Derani, campeão do Itaipava GT Brasil em 2009 na dupla com Cláudio Ricci, e Roberto Pupo Moreno, que dispensa apresentações.

O Itaipava GT Brasil não chega a ser novidade absoluta para Moreno. Ele participou, com uma Ferrari, das corrida da quarta rodada dupla de 2008, em Interlagos, formando dupla com Carlos Crespo. Perguntei-lhe se poderá estar no nosso grid em 2012. "Não sei, mas aproveitei que a data da corrida bateu com uma brecha para eu vir ao Brasil e fiz questão de vir aqui dar uma olhada", respondeu o piloto, que mora na Flórida. Neste ano ele havia visitado a categoria na abertura do temporada, em Interlagos. "Mas nem consegui assistir à corrida direito, tive de sair para viajar", lembrou.

No fim de semana aqui no Velopark, Moreno também vai nos dar a honra de participar da transmissão das corridas do Itaipava GT Brasil pelo Speed Channel como comentarista convidado - a de domingo, como sempre, terá transmissão ao vivo pela Band, a partir do meio-dia e meia.

Tenho sido bem servido de colegas.

(ATUALIZANDO EM 12 DE NOVEMBRO, ÀS 10h36:
O Thiago Alves, comentarista do Speed Channel, me alerta que Moreno também participou da primeira temporada do Itaipava GT Brasil, em 2007. De fato, cumpriu as três últimas rodadas duplas, sempre em dupla com o Crespo, de Ferrari.

Emerson, Kaká e Wilsinho

Deu boa audiência e grande repercussão, nas últimas semanas, a entrevista que os pilotos da família Fittipaldi deram ao "Linha de Chegada Entrevista", do SporTV. O barão Wilsão, Emerson, Wilsinho, Christian e Pietro, o caçula do "clã" de pilotos – esse é um termo bastante usado pelo colega Luiz Aparecido quando se refere aos Sperafico – garantiram um bate-papo dos mais interessantes com Reginaldo Leme. Foi uma hora de programa, haveria assunto para mais umas três semanas, no mínimo.

Só assisti ao programa no feriado de dias atrás. E lembrei que há pouco mais de três anos, durante uma das etapas do GT Brasil, que à época ainda não levava o nome da Itaipava, meu colega locutor Kaká Ambrósio comemorou o que definiu como um troféu em sua carreira jornalística: gravou uma entrevista com Emerson e Wilsinho, em plenos boxes de Interlagos.

Os dois, naquele campeonato, disputavam o GT Brasil formando dupla num dos Porsche da equipe chefiada pelo Washington Bezerra. Foi um grande marco na história da categoria, também, ter os irmãos Fittipaldi na pista. E a etapa de Interlagos coincidiu com o momento em que Wilsinho completou 50 anos de carreira, e foi um auê daqueles. Momentos legais, enfim.

Entendi, claro, toda a euforia do Kaká. Qualquer bate-papo com gente que tem tantas e tão boas histórias para contar é motivo de orgulho. Perguntar as horas para caras como Emerson e Wilsinho já é um marco na vida de simples mortais. Mas cadê a tal entrevista, afinal? Fui atrás do Kaká, que tem se dedicado à captura de trombadinhas e instituições afins pelas cercanias de São Paulo. Ele, de pronto, providenciou o envio do material, que preparou para o programa que apresentava na hoje finada RaceTV. Postei em minha conta no YouTube. Ei-lo:


A RaceTV faliu, fechou, sei lá o que houve. Nem quero saber. Não existe mais. Mas me deixou, digamos, uma grande saudade, que se torna ainda maior depois dos acontecimentos dos últimos dias.

Águas passadas. E aplausos aos Fittipaldi, sempre.

Nos 55, uma #55

Não pode haver atestado de desocupação maior que esse, mas vá lá: pela minha média nada louvável, minha conta no Twitter deverá chegar ainda nesta semana, provavelmente na sexta-feira, às 55.000 sandices postadas. Preciso, de fato, achar o que fazer da vida.

Enquanto penso em como empregar melhor meu tempo, o Caê Coelho e o João Gonçalves, companheiros meus que correm em dupla no Itaipava GT Brasil, anteviram a estatística e resolveram bolar uma brincadeira, valendo um brinde para um dos fãs da categoria. Em semana de corrida todo mundo acaba pedindo brindes, mesmo. Sorteio vai ser no sábado, como sempre a partir do site Sorteie.me.

Caê e João correm com o carro número 55, um Ginetta, por isso marcar a efeméride tuítica dos 55.000 posts com um brinde deles. Para concorrer a uma camisa pólo da equipe Play TV-TNT, basta seguir o meu perfil e postar lá no Twitter a seguinte frase:

O @ItaipavaGT terá etapa neste domingo no Velopark. Largada às 12h30, ao vivo na Band, com narração do @lucmonteiro. http://kingo.to/SNu

Importante manter o link indicado na frase aí de cima, para o Sorteie.me poder rastrear todos os posts participantes.

É bom, aliás, que o vencedor da brincadeira vá ao Velopark no fim de semana. Ou a Interlagos na etapa de 17 e 18 de dezembro. Caê e eu temos andado com as moedas contadas, despesas com correios estão fora de questão.

ATUALIZANDO EM 12 DE NOVEMBRO, ÀS 18h04:
O vencedor do sorteio é o @Newton_MotoCia. A URL do sorteio é http://beta.sorteie.me/r/bEK. Grato a toda a galera que participou.

Repetecos no Speed

E já estão disponíveis no site do Speed Channel as datas e os horários de exibição das corridas do Itaipava GT Brasil na etapa de Campo Grande. Todos esmiuçados aqui, como sempre.

As 15ª e 16ª etapas, disputadas no último fim de semana e vencidas por Wagner Ebrahim e Matheus/Valdeno Brito, serão reapresentadas, sempre uma logo após a outra, neste domingo, dia 30, a partir do meio-dia e, também, a partir das nove da noite.

Haverá outra apresentação na segunda-feira, dia 31, marcada para as sete da noite. Na terça-feira, 1º de novembro – véspera de feriado, aliás –, serão três exibições, agendadas para as duas da manhã, as sete e meia da manhã e as quatro da tarde. Uma outra apresentação está marcada para a segunda-feira seguinte, dia 7, a partir das duas da tarde.

As corridas do Itaipava GT Brasil, vocês sabem, têm minha narração. Aliás, ontem, postei aqui a íntegra da corrida de domingo, que foi mostrada ao vivo pela Band.

Itaipava GT, na íntegra

Duvido que alguém tenha perdido a transmissão, mas para os que perderam há uma segunda chance. Graças ao Kico Stone, um sujeito multimídia social (inventei agora, essa).

Kico – que no Twitter ataca como Kiko – postou no YouTube a 16ª corrida do Itaipava GT Brasil, que a Band transmitiu ao vivo no último domingo lá de Campo Grande, com narração minha, comentário do Tiago Mendonça e reportagem da Ida Garcia, que é do time da TV Guanandi, afiliada campo-grandense da emissora.

A corrida foi postada em quatro partes. A primeira já está aí acima, prontinha para ser degustada. Aqui estão a segunda, a terceira e a quarta.

Desde que meus bons parceiros me abriram a oportunidade de narrar as corridas da categoria nas transmissões ao vivo na Band, foram seis corridas, cinco das quais vencidas por Valdeno Brito e Matheus Stumpf.

O Itaipava GT Brasil terá as corridas da nona e penúltima rodada dupla daqui a duas semanas e meia, no Velopark. Gosto daquele lugar.

ATUALIZANDO EM 26 DE OUTUBRO, ÀS 17h31:
Era só eu ter prestado um pouquinho mais de atenção, de início, para perceber que quem postou os vídeos no YouTube não foi o Kico, mas a própria equipe do Itaipava GT Brasil. O Kico me enviou os links via Facebook.

Nossa tríplice coroa

Dia desses cometi uma, digamos, injustiça com o Valdeno Brito. Cometi e não cometi, se é que me entendem. Se não entendem, explico.

Depois de sua vitória na Stock Car em Brasília – foi um trabalho brilhante, aliás, o do piloto e de sua equipe –, Valdeno recebeu via Twitter os cumprimentos de muita gente. Inclusive do colega jornalista Bruno Vicaria, que manifestou ter impressão de ser ele, Valdeno, o único piloto a vencer corridas em três categorias nacionais do automobilismo brasileiro em um mesmo ano.

Retuitei a observação do Vicaria, contrapondo com o que também não passava de impressão: a de que Allam Khodair e Daniel Serra também poderiam estar nessa estatística.

Engano meu, como sempre. Allam encara neste ano de 2011 sua primeira jornada tripla nas pistas, conciliando o Trofeo Linea, a Stock Car e o Itaipava GT Brasil. Na Stock, sua última vitória aconteceu no ano passado, o que o elimina da estatística vicariana (do Vicaria, não da Vicar, promotora da categoria; sou péssimo em trocadilhos).

Para meu conforto, a gafe foi só parcial, já que Daniel também conseguiu esta façanha. Como sou péssimo pesquisador, deleguei trabalho extra ao impagável, incansável e imprestável Nei Tessari, que me confirmou: o piloto, não por acaso seu cliente, conquistou a nossa “tríplice coroa” em 2009. Ele conquistou vitórias no Brasileiro de Endurance, em São Paulo – lembro de duas, que narrei para o público presente, nos Mil Quilômetros e nos 500 Quilômetros –, a bordo da Ferrari F430 GT2, e no Itaipava GT Brasil, no Rio de Janeiro, com a Ferrari Scuderia, nos dois casos defendendo a equipe Via Italia, além de ter faturado a etapa carioca da Stock Car.

Registro feito, continuo devendo um abraço ao Valdeno pelo ótimo trabalho no fim de semana. Dívida que será saldada no fim de semana em Campo Grande, onde ele vai defender a liderança do Itaipava GT.

Supermáquinas nas ruas

O Lamborghini LP560 de Cleber Faria e o Ford GT de Valdeno Brito e Matheus Stumpf

A primeira apresentação do Itaipava GT Brasil em Campo Grande será marcada por uma novidade. Pela primeira vez, carros e motos das três categorias que compõem o evento vão ganhar, também, as ruas da cidade que acolhe a etapa.

No caso, as supermáquinas do próprio Itaipava GT Brasil e também do Mercedes-Benz Grand Challenge e do TNT Superbike serão atração da carreata (diz-se carreata quando há motos na frota?) marcada para a manhã de quinta-feira.

O público campo-grandense poderá ver as máquinas de perto na atividade que transcorrerá das dez às onze da manhã, com ponto de partida no Centro da Cidade – precisamente na esquina das avenidas Padre João Crippa e Afonso Pena.

Depois do desfile pelo centro da cidade, a agenda será concentrada no Autódromo Internacional, onde já na tarde de quinta haverá os primeiros treinos extra-oficiais da etapa. A programação completa do evento está aqui, no site da categoria.