O Caê Coelho, que é piloto da Challenge, comentou comigo ontem sobre a sorte que teve. Sem ver nada no meio do poeirão que o acidente fez subir, acabou parando o carro no meio da pista para esperar o que ia ou não acontecer. E, quando a poeira baixou, mostrou a sorte dele e do Ludovico Pezzangora.
Tudo registrado aí abaixo, na câmera onboard do piloto moderféstico.
Os cirurgiões não puderam completar todo o procedimento necessário. O inchaço excessivo de uma das pernas impediu que todas as correções necessárias fossem empreendidas. Diumar permanecerá internado na UTI por mais cinco dias. No meio da semana, uma nova avaliação será feita pela equipe médica para determinar a data da próxima intervenção.
No acidente de ontem em Guaporé, Diumar sofreu 17 fraturas na perna direita e outras 15 na perna esquerda. Também teve uma fratura no braço e sofreu um corte na língua. O tempo estimado inicial para que possa ensaiar os primeiros passos pós-acidente é de seis meses.
Diumar, que chegou no fim da tarde de ontem a Curitiba, sua cidade, está neste momento no centro cirúrgico do Hospital Marcelino Champagnat. A série de cirurgias foi iniciada às sete da manhã e, pela previsão dos médicos, vai terminar por volta das três da tarde.
Os números do acidente formam um saldo assustador. Diumar sofreu 17 fraturas na perna direita e outras 15 na esquerda. Também há fraturas no braço direito e nos ossos nasais, além de um corte profundo na língua – o sangramento decorrente desse ferimento preocuparam, num primeiro momento, os curiosos que chegaram ao local do acidente poucos momentos após o caminhão despencar de quase 20 metros de altura.
As cirurgias são acompanhadas por uma equipe de especialistas. A estimativa inicial dos médicos, que consideram casos de gravidade compatível com a de Diumar, é de que o piloto terá de esperar no mínimo seis meses para voltar a caminhar.
A imagem do gravíssimo acidente sofrido por Diumar no último treino livre em Guaporé está aqui mesmo, no blog.
ATUALIZANDO EM 14 DE OUTUBRO, ÀS 15h55: Além das contusões citadas acima, Diumar teve oito fraturas em um pé e cinco no outro. Também sofreu cortes profundos nos dois calcanhares, luxação de cotovelo, fraturas faciais e uma fissura na bacia, na cápsula de encaixe do fêmur.
Ao fim do vídeo, imagens do resgate do piloto. O avião que levou Diumar para tratamento em Curitiba, cidade dele, pousou por lá há poucos minutos.
Os que estão curiosos por ver a imagem podem acompanhar a transmissão da rodada da Série B do Campeonato Brasileiro pela Rede Bandeirantes. O material está sendo preparado para exibição no intervalo do futebol - ou antes do apito inicial, não sei direito.
As imagens do acidente deverão ser postadas na internet ainda hoje. Agora, vou correr lá para a carreta-estúdio. Hoje substituo o Eduardo Homem de Mello como comentarista na transmissão do treino classificatório pelo site da Truck. O Téo José narra.
Diumar está bem, pode-se dizer, diante da gravidade do impacto. Permaneceu consciente durante todo o tempo, conversou com os médicos. Conversou também com a Neusa Navarro, presidente da Truck. Confirmou que tudo foi decorrência da falta de freios em seu caminhão - como intuí no momento em que vimos as imagens no circuito interno de televisão. E será levado daqui a pouco, de avião, a Curitiba, sua cidade, e não a Passo Fundo, como estava previsto horas atrás.
O saldo do acidente foram várias fraturas distribuídas pelas duas pernas e pelo braço direito, que vão implicar algumas cirurgias, e um corte na língua. Automobilisticamente, está fora de combate por um bom tempo.
Veem as árvores de fundo na foto? Pois é. Depois de arrebentar o muro de proteção na saída da curva Um, foi por cima delas que o caminhão do Diumar passou, antes de despencar mais de 15 metros até a via interna de acesso ao autódromo.
Aparentemente, segundo a impressão manifestada por outros pilotos, Bueno percebeu falta de freios ainda na reta principal do circuito guaporense e, por reflexo, puxou o caminhão para a esquerda. O Volvo número 11 cruzou a área interna da pista e o próprio traçado na curva 1, antes de romper a proteção de pneus e o muro externo da curva 1.
Diante da ausência da área de escape, Diumar acabou parando na via de acesso ao túnel sob a pista. Seu caminhão ficou destruído. Consciente, o piloto foi atendido no local pelo doutor Daniel Gabriel de Moraes, médico da Fórmula Truck, e levado para o Hospital Manoel Franciso Guerreiro, aqui em Guaporé. Consciente, ele próprio conversa com os médicos que o submetem a exames.
As primeiras informações que chegam do hospital é de que Diumar teria sofrido fraturas nas pernas e nas costelas. Dentro de instantes, o piloto será removido em um helicóptero para o Hospital São Vicente, em Passo Fundo, num voo com 25 minutos de duração.
Pela gravidade do acidente, sou obrigado a observar que Diumar teve muita sorte. Tão logo haja um boletim médico ou informações que o valham, compartilho-as por aqui.
Claro que, às vésperas de eleições municipais, esse incidente foi alçado à condição de peça política pelos opositores do prefeito atual. Talvez seja exagero atrelar essa interpretação à decisão anunciada em nota oficial pela Trip e pela Azul, as duas companhias aéreas que operam por estar bandas, de suspender todos os pousos e decolagens no aeroporto de Cascavel por tempo de indeterminado. Mas o fato é esse, a partir de amanhã estaremos sem aeroporto.
Pela parte que me toca, vou tratar agora de transferir para Foz do Iguaçu os voos que já tinha marcado para Cascavel. Honestamente, não consigo atrelar um vento lateral num aeroporto com quase 35 anos de idade a culpas e méritos desse ou daquele grupo político.
A tecnologia disponível em fins da década de 70, imagino, já permitia saber que a ação do vento não era exatamente apropriada à direção projetada para a pista do aeroporto.
CASCAVEL - A imagem, todos sabem, é da capotagem de Geraldo Piquet durante a quarta etapa da temporada da Fórmula Truck, há mais de três semanas em Goiânia. Um acidente que muitos definiram como o mais grave da carreira do piloto na categoria, a imagem daqueles instantes de agonia está aqui.
