Gustavo

As últimas quatro horas foram um festival de informações desencontradas, fruto nem sempre grato da dita era da informação e de todas as ferramentas disponíveis para que se propague quase à velocidade da luz qualquer boato ou notícia. Mas o fato final foi um só, o de que o automobilismo custou a vida de mais um jovem.

Gustavo Sondermann completou 29 anos há pouco. Minha convivência com ele restringiu-se às vezes em chamei-o, em minhas atribuições de locução, ao pódio das corridas do GT Brasil. Era um colega de trabalho, enfim, que frequentava os mesmos locais que eu em fins de semana determinados para fazer o trabalho dele, como eu para fazer o meu.

As imagens que vi pela televisão do acidente que o vitimou e de todo o tenso atendimento médico, desde os momentos ainda em pista, trouxeram apreensão a mim, cá longe de Interlagos, e a tantas gentes que vivem o automobilismo nas mais variadas formas. E foi via Twitter que a mensagem do colega jornalista Bruno Vicaria, limitada a um “O pior aconteceu”, pôs fim à corrente positiva pela plena recuperação de Gustavo.

Gustavo era companheiro de equipe de Rafael Sperafico quando Rafael morreu num acidente na última etapa da Stock Car Light em 2007, em Interlagos. Um acidente na mesma curva, muito parecido com o de hoje (a foto dos dois juntos num pódio foi postada no Twitter por Gabriela Sperafico, prima de Rafael). Poucos meses depois, abrindo a temporada 2008, ganhou em Curitiba a primeira corrida da temporada da Pick-up Racing, e ao pódio subiu vestindo uma camiseta que homenageava o amigo morto. Infeliz coincidência.

Surpreendo-me com minha reação de ora. Como disse, tive pouco contato com Gustavo, quase nenhum. Não, não era para o saldo trágico de Interlagos me trazer emoções ruins. Diferente da morte de Rafael, que era próximo, parceiro, companheiro de mesa. Mas trouxe.

Um dia triste, que já suscita os mais variados debates. A semelhança entre os dois acidentes, o de 2007 e o de hoje, norteia maioria deles. À batida que matou Rafael, além da comoção, a comunidade do automobilismo reagiu com pedido de providências. Segurança na construção dos carros de corrida e na reformulação da estrutura do autódromo num ponto da pista que os pilotos contornam a estimados 200 km/h de velocidade, com notável incidência das forças físicas.

É estúpida a caça a culpados pela morte de Gustavo Sondermann. Automobilismo é esporte de risco, e todos que dele tomam parte têm ciência disso. Dirigentes e promotores não matam pilotos. Podem, claro, não prover todas as condições consideradas ideais para imunizar quem se dispõe a entrar em uma pista de corridas, e é isso que transforma a dor da perda em revolta. Seria igualmente estúpido ver algo positivo no que houve hoje, ninguém tem tal intenção, mas Gustavo morreu fazendo o que mais gostava, correr de carros, com todos os riscos nisso implícitos.

Por outras vias, é inevitável a constatação de que nada de concreto se fez para evitar a repetição de fatalidades como a de Rafael Sperafico. E providências serão cobradas de forma mais incisiva nas próximas semanas, com a dor da perda ainda viva, forte, recente. A vida vai tratar de retomar seu curso, com tristezas e alegrias, e submetendo-nos a apelar ao destino para justificar conquistas e perdas.

Um domingo triste, mais um. Que mostra não só o quanto a vida às vezes nos parece estúpida, mas escancara principalmente a estupidez com que se conduzem vários de seus aspectos.